3.299 €, 4.499 € Orca is the choice of elite racers and riders who demand the most efficient bike with the best performance – athletes who are looking for leading tech-nology, results and status.
Les – : Léger manque d’inertie sur le plat, Cadre : Orbea Carbon OMX Disc Join 10 men and women as they fight to avoid elimination, facing weekly challenges on the way to an Orbea contract. Fork Orbea Orca OMX ICR fork 2020, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1, Speed release compatible dropout.

Geometry. Avec la conception de cales entre la potence et la douille de direction, il est toujours possible de rehausser raisonnablement le poste de pilotage sans dénaturer la philosophie du vélo.

Car à partir du moment où Orbea a fait le choix – certes discutable – de ne proposer ce vélo qu’avec des freins à disque, le poids devenait aussi un problème, quand on sait les mauvaises surprises que l’on rencontre souvent dans ce domaine. Les câbles et les gaines de freins sont acheminés directement à l'intérieur de la potence sous un capot aéro. Abonnez-vous à la newsletter d'Orbea et recevez les informations que vous souhaitez.

8 séances d’entrainement sur home-trainer, 12 ou 13 vitesses : le point sur les nouvelles transmissions, Une intégration parfaite pour le BH Ultralight EVO 2021 et son cadre de 750 grammes, Test des fi’zi:k Vento Infinito Knit Carbon 2, CANYON Commuter:ON et Precede:ON : deux nouvelles manières de se déplacer en ville, Transfert de puissance nouvelle génération avec la fizik Vento Stabilita Carbon, Test du nettoyeur mobile KÄRCHER OC3 Plus. 2.199 €, 1.999 € Je souhaite m'abonner aux bulletins d'information d'Orbea et je confirme avoir lu et accepté la, Lisa Brennauer Remporte à Nouveau La Challenge By La Vuelta Avec L’orca, Améliorez Vos Parcours, Développez Vos Aventures, NouveautÉs Textiles Cyclistes Orbea Automne-hiver. Stem Orbea ICR -8º. Cintre : OC2 Road Carbon Pour bien le distinguer de l’Orca Aéro conçu d’abord pour répondre aux exigences des coureurs professionnels (ou à tous ceux qui roulent « costaud »), Orbea affirme avoir conçu l’Orca OMX d’abord pour les cyclosportifs et les coureurs amateurs, c’est-à-dire évidemment la plus grande partie des pratiquants. Quand pense tu? Chaîne : Shimano Dura-Ace 11 vitesses Pneus : Mavic Yksion Pro 700×25 Cependant, avec les pneus tubeless de 30 mm gonflés autour de 5 bars, on ressent un léger effet de pompage en pédalant. Selles fi’zi:k : Pourquoi choisir une selle ouverte en son milieu ? Des freins à disque justement ici très puissants et rassurants sur le sec tant ils montrent de la puissance et du contrôle. You are using a browser that does not support javascript. Mais c’est surtout en acceptant des pneumatiques jusqu’à 32 mm de section que le vélo gagne en confort si nécessaire, comme nous avons pu le vérifier sur des sections de gravel ou de chemins avec des plaques bétonnées. Le Tarmac ne devrait pas tarder à évoluer, peut-être dès 2020. - Strava : Guillaume Judas, Bonjour, guillaume, déja bravo pour tes analyses et ton professionnalisme.

Chez Orbea, on connaissait dans l’ordre de niveau de gamme les fibres OME, OMP et OMR, qui allégeaient et durcissaient le comportement des vélos au fur et à mesure que l’on montait en gamme. En descente, le vélo est très stable et hyper précis en même temps, grâce sans doute encore une fois à sa rigidité globale, et au bon maintien de la direction que cette caractéristique autorise. Click now, buy soon, and we'll get a few pennies. Fourche : Orbea Carbon OMX Disc (axe traversant) Le nouvel Orbea Orca OMX est dans l’air du temps esthétiquement, et n’est disponible qu’avec des freins à disque. We've got 9,000+ bikes in the comparison database. Reste que cette configuration rend l’Orca encore plus polyvalent, et qu’on peut ainsi s’aventurer hors route sans craindre ni pour le confort, ni pour l’adhérence.
Et bien entendu, cela lui donne une superbe esthétique aussi. Et sans augmenter vraiment le poids, comme c’est le cas avec les vélos équipés d’une technologie particulière d’amortissement ou autre. La réponse est ici : https://www.3bikes.fr/2019/12/19/journal-de-bord-test-longue-duree-de-lorbea-orca-omx-1/ Headset Acros Alloy 1-1/2" Internal Cable Routing.

c . En plus des peintures mates ou brillantes et des dégradés, la marque intègre de nouveaux styles : Street Nature, Fluid Paint, Cubisme, Titanium et Dots. J’hésite entre trois vélos, mes prioritées confort, poids vélo plus typé montagne, les vélos sont S WORKS TARMAC, Nouvel ORBEA ORCA et le nouveau scott addict. La tige de selle pèse quant à elle 216 g et reçoit la batterie du Di2 à l’intérieur. Je souhaite m'abonner aux bulletins d'information d'Orbea et je confirme avoir lu et accepté la politique de confidentialit ... mais nous aimons la sensation que procure un vélo de course : un Orca léger, rapide et beau. 4.299 €, 3.799 € Et si pour toi ce cadre et ce montage sont d’un bon rapport qualité prix face à la concurrence haut de gamme comme Specialized, Cannondale, Scott (+cher) ou les vendeurs en ligne comme Canyon ou Rose (- cher). Une direction par ailleurs très fluide, et absolument pas perturbée dans son fonctionnement par le passage interne des durites de freins. Orbea and Pinkbike have teamed up to bring you the most exciting MTB reality program ever – The Pinkbike Academy! Cet Orca 2020 bénéficie d'un nouveau cadre carbone baptisé OMX qui bénéficie des toutes dernières techniques de fabrication. Merci. Les conseils de Yoann Offredo en vidéo #5 – La séance de gainage et de PPG pour pédaler plus fort ! Dér. Orbea Orca OMX 2020. Potence : Orbea ICR -8° 5.899 €, 4.899 € Le Top des OMX est équipé avec le groupe Sram Red eTap AXS. Bonne journée, Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. On voit donc juste les gaines cheminer discrètement entre les deux parties, qu’Orbea nomme OC, comme Orbea Cockpit. D’autres marques proposent aussi ce service, mais pas, Dans sa version « classique » avec des roues Mavic Ksyrium Pro Carbon et des Tubeless Mavic en 25 mm, cet Orca OMX M10i LTD-D (quel nom à rallonge !) Orbea Orca OMX M10i LTD D geometry.

Riders who appreciate a bike that stands out. Mode et cyclisme : les maillots des équipes pros redessinés par un fan.

Ainsi, vous pouvez modifier les développements de base (53-39 à la place de 50-34 par exemple), choisir des roues plus haut de gamme ou à l’inverse plus basiques si vous en avez déjà, modifier la section des pneumatiques (25, 28 ou 30 mm) en fonction de votre usage, et même opter pour un capteur de puissance FSA Powerbox si nécessaire. Les + : Nervosité, motricité, finition, système de personnalisation des coloris, polyvalence en changeant les pneumatiques, tarifs Ce vélo n’est pas seulement une évolution des modèles précédents, et il se distingue réellement de l’Orca Aéro utilisé actuellement par les coureurs des équipes professionnelles Vital Concept – B&B Hôtels et Euskadi Basque Country – Murias, d’abord avec les fibres de carbone utilisées. En modifiant légèrement la forme des tubes, en intégrant les gaines à travers le poste de pilotage et la douille de direction, en implantant plus bas le triangle arrière et en travaillant la forme des fourreaux de fourche, ils optimisent les flux d’air autour du cadre, même pour un vélo destiné à grimper.

Front Wheel Axle Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Hollow. 8.999 €, 8.499 €

Tige de selle : Orbea Orca OMX 25 mm  Il est disponible de 38 à 44 cm de large, pour un poids moyen de 220 g. Un support spécifique compatible pour les compteurs Garmin ou Wahoo est également disponible.

perso, j'ai ... J'aimerais bien posséder des roue Enve... Ca fait quelques années maintenant que j'utilise ... Voici la preuve que nous marchons sur la tete: "Qu... Si vous n'avez pas de problème de condition physi... Vous avez de sacré stéréotypes sur les pratiqua... Bonjour Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Il existe d’autres vélos plus adaptés pour rouler vite, et cela se ressent surtout avec un léger manque d’inertie dans cette configuration.

D’autres marques proposent aussi ce service, mais pas gratuitement pour la couleur comme c’est le cas ici.

Avec le nouvel Orca OMX, on retrouve un vélo rigide, nerveux, confortable, parfaitement fini et au tarif bien placé. Arrière : Shimano Dura-Ace R9150 Di2 11 v.

Le modèle phare de la gamme du constructeur espagnol conserve son ADN avec un comportement vif, précis et versatile, typique de ce qui est nécessaire pour affronter les routes du Pays basque. Roues : Mavic Ksyrium Pro Carbon Disc UST Mais qu’on ne s’y trompe pas. Find bikes that match your geometry criteria. Le routage interne des câbles est soigneusement acheminé selon le meilleur chemin, passant sous la potence et à travers le tube de direction, sans frottement ni bruit, tout en étant optimisé pour les systèmes de changement de vitesse traditionnels et électroniques. L’Orbea Orca OMX est un vélo haut de gamme aux multiples facettes, à l’image de toutes les possibilités offertes par le système MyO. © Geometry Geeks. Nombre de tailles : 7

N'etant pas sur de la taille qu'il me fal... Trois ans après la sortie de son prédécesseur et deux ans après celle de l’Orca Aero toujours utilisé chez les coureurs professionnels, Orbea renouvelle totalement le modèle phare de sa gamme et garant de la philosophie de la marque. Nous ne participons peut-être pas à des compétitions, mais nous aimons la sensation que procure un vélo de course : un Orca léger, rapide et beau.

Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Le serrage de tige de selle de l’Orca s’intègre astucieusement dans le cadre, ce qui réduit les risques de contamination et augmente l’aérodynamisme. Une belle affaire en somme. Bien qu’annoncé plus rigide que son prédécesseur (+15% de rigidité latérale ), plus aérodynamique et tout aussi léger, il progresse en termes de confort grâce à une partie supérieure pensée pour absorber une partie des vibrations. Cadre : monocoque carbone Orca OMX Fourche : Orbea Orca OMX ICR Leviers : Sram Red AXS HRD Dérailleurs : Sram Red eTap AXS Pédalier : Sram Red AXS eTap 48-35 Cassette : Sram Red 10-28 Chaîne : Sram Red Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/140 mm Guidon : Orbea OC II/Orbea ICR -8º You can now search the database by numbers. « Les vélos modernes se ressemblent tous ! - Journaliste professionnel depuis 1992 - Coach / Accompagnement de la performance - Ancien coureur Elite - Pratiques sportives actuelles : route & allroad (un peu). Impressum. Les performances, la technologie et le style ont toujours été les pierres angulaires du cyclisme. Car à partir du moment où Orbea a fait le choix – certes discutable – de ne proposer ce vélo qu’avec des freins à disque, le poids devenait aussi un problème, quand on sait les mauvaises surprises que l’on rencontre souvent dans ce domaine. Leviers : Shimano Dura-Ace R9170 hydrauliques Di2 F-20032348 Spain.

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